Június közepétől a Börzsöny Dél-Keleti részében, Verőce-Borbély-hegy-Magyarkút-Les-völgy-Magas-hegy-Szokolya-Királyrét térségében új, összekötő turistautakat festünk, illetve meglévő jelzéseket újítunk fel. Június 17-én, szerda este a Szokolya MÁV-állomás és a Magas-hegy között elkezdtük meghosszabbítani a kék kereszt jelzést, bő 1 km hosszban készültünk el. Egyúttal a a Les-völgyben fonódó piros sáv jelzésalapjait is felfestettük.
A kék kereszt 2008. decembere óta már nem csak a Királyréti Erdei Vasút Szokolya-Riezner megállójáig, hanem a falun átvezetve, a MÁV-állomásig tart. Innen a piros sáv jelzéssel együtt halad a Les-völgyben, majd 700 méter múlva dél-keleti irányban elkezd kapaszkodni a Magas-hegy felé, s további 700 méter múlva eléri az Országos Kéktúrát. A K+ jelzés ezáltal Kóspallagtól a Nagy-Kőhegyre vezető szakaszig tart, tehát mindkét végpontja az Országos Kéktúra lesz, az útvonal teljes hossza így pontosan 10 km lesz.

Gémes 30 teljesítménytúra a Börzsönyben, június 20.

Gépkocsival a mentünk a rajthelyszínre, megelőzve a Bz közönségét. Én ugyan nem akartam igénybe venni a TTT-, MTSz-kedvezményemet (tudom, mibe kerül egy rendezés), de a szervezők ragaszkodtak hozzá, hogy 500 helyett csak 300 Ft-ot fizessek. Amíg túrapajtásom reggelizett, valójában én is: a restiben egy nagyfröccsöt vettem igénybe. Ekkor még baráti idő leledzett, bár indulásunkkor már bele-bele erősített a diósjenői szél, és a napos idő is a múlté lett. Bár már sokadszor járok a faluban, de meg kellett állapítsam, hogy az egy négyzetkilométerre jutó kocsma- és egyéb vendéglátóhely-felhozatal igen jó.

A felújított, problémamentesen (idézet az egyébként sajátos stílusú, kiváló itinerből) követhető sárgán másztunk fel normál tempóban a Závozig, ahol első ízben tapasztaltam, hogy a pontőr nem csak beírta mindenkinek az érkezési idejét, de aláis íratta azt. Azt hittem, ez Gémes-specialitás, de nem, csak itteni sajátosság volt.